Subject of last night and today…Mitsubishi Triton Double Cab 4×4 2.4 GLS Limited 5AT

10173621_10154947164495372_1271676082435339970_n

คนเราถ้าจะทำอะไรทำให้สุดทำให้จริงไปซักทางเลย มักได้ผลลัพธ์และได้รับการจดจำมากกว่าคนที่พยายามทำให้ได้ไปเสียทุกอย่าง แต่ไม่โดดเด่นตรงไหนเลย

เหมือนเช่นเจ้ารถพี่ติ๊กสุดหล่อคันใหม่คันนี้ที่ยังมีจุดให้ติอยู่ไม่น้อย แต่จุดเด่นของมันนั้นชัดเจนเปล่งประกายออร่าน่าประทับใจ ทำให้รถคันนี้น่าจดจำ เรื่องราว10กว่าชั่วโมงที่ผมใช้ชีวิตร่วมกับกระบะรุ่นใหม่กันนี้จะเป็นอย่างไร ติดตามได้จากตรงนี้…

เอาข้อเสียมาก่อน อย่างแรกที่หลายคนด่า Mitsu Thailand แบบไม่เผาผีคือกระจังหน้าที่ไม่เข้ากับเส้นสายที่ดูลงตัวมาทั้งคันเอาซะเลย ผมโคตรเห็นด้วยในจุดนี้ แต่แก้ไม่ยาก หาของแต่งมายัดก็จบ ต่อมาคือพวงมาลัยที่ขโมยจาก Mirage/Attrage มาใส่ดื้อๆ ทั้งที่มันไม่เข้ากะดีไซน์แผงหน้าปัดเอาซะเลย อีกอย่างที่ขัดใจคือแอร์ออโต้ที่อีโมอินดี้เกิ๊นนนน ยามร้อนแสนร้อนยามหนาวก็หนาวถึงใจดั่งเพลงพี่ปูพงษ์สิทธิ์ ถ้าจะคุมอุณหภูมิไม่ได้ขนาดนี้ ใส่แอร์ธรรมดามาก็พอรถจะได้ถูกลง

แต่ข้อดีเหล่านั้นเทียบไม่ได้เลยกับของเจ๋งที่ชัดเจนของรถกระบะหน้าตาบ้านๆคันนี้ รถกระบะที่ช่วงล่างทรงตัวดีเยี่ยมในทางตรง เข้าโค้งอยู่มือเหมือนSUVราคาหลายล้าน ช่วงล่างหลังที่นิ่งจนตะลึงสำหรับรถกระบะ จะแรงไปไหมถ้าจะบอกว่า HR-V ที่ไปลองมาวันก่อนยังเด้งกว่า จะมีติคือต้องระวังในการหักหลบกระทันหันเท่านั้นที่ยังสู้คู่แข่งบางเจ้าไม่ได้ และการออกแบบช่วงล่างออกแนวหนึบแน่นนั้นแลกมาด้วยแรงกระแทกที่ส่งจากช่วงล่างมาสู่ห้องโดยสารมากไปนิดเท่านั้น เก็บเสียงทั้งจากท่อนล่างและท่อนบนได้ดีกว่ารถเก๋งหลายๆรุ่น เสียงรบกวนจะเริ่มน่ารำคาญก็เมื่อเข็มความเร็วพ้น 140km/h ไปแล้วเท่านั้น เครื่องยนต์ที่ให้กำลังได้ต่อเนื่องในการเดินทางไกล ทั้ง 80-120 และ 120-160 จะมีรอรอบหน่อยในช่วงยังไม่ถึง 1,800รอบ สู้พวกเครื่องกระบอกสูบใหญ่อย่างพี่เชฟหรือพี่ต้ายังไม่ได้ในเรื่องความต่อเนื่องของกำลังที่มีให้ใช้ เพราะงั้นในการออกตัวแนะนำให้กดครึ่งคันเร่งให้แตะ 2,000รอบก่อนแล้วค่อยจัดเต็มจะดีกว่า

อีกส่วนที่ Triton เด่นมาตั้งแต่รุ่นที่แล้วยันรุ่นนี้คือห้องโดยสาร ถ้าคุณไม่อยากรู้สึกว่าการขับกระบะเป็นการบั่นทอนคุณภาพชีวิต ห้องโดยสารของ Triton ตอบโจทย์นี้สุดๆ ทั้งเบาะหน้าที่โอบรับรึงดี๊ดี เบาะหลังที่ใหญ่เอนดีนั่งสบายเก๋งส่วนใหญ่มีอายแน่นอน ยิ่งมาเจอช่วงล่างที่ผมอวยซะเยอะไปเมื่อกี้ และพวงมาลัยที่คุมง่ายขับสบายไม่เบาไม่หนักจนเกินไป ชีวิตคุณจะดีไม่น้อยหน้าคนขี่Fortunerแต่ประการใดในกระบะคันนี้แน่นอน

มาถึงตรงนี้อยู่ที่ว่าคุณให้ความสำคัญกับอะไรในการซื้อกระบะ ถ้าสิ่งที่คุณมองหาคืออุปกรณ์มากมายโน้นนี่นั้น คันนี้อาจจะไม่ใช่ แต่ถ้าคุณให้ความสำคัญกับเบสิก คือ ช่วงล่างขับดี มั่นใจ ขับง่าย และนั่งสบายได้ยาวๆ คุณควรรับเจ้า Triton ไว้พิจารณา…ถ้ารับได้กับศูนย์บริการของมิตซูด้วยนะ…คริคริ

2015 Mitsubishi Triton = the car that got the basic damn right

‪#‎เพราะรถมีไว้ขับไม่ใช่เครื่องประดับอุปกรณ์ฟรุ้งฟริ้ง‬

10413350_10154947164055372_3840393059775049996_n 1724402_10154947164380372_2805891465309815772_n 10309517_10154947164430372_3991894266415437311_n 1508172_10154947163510372_6111248337439355698_n 1455979_10154947163880372_3567645725250715197_n 1507930_10154947164610372_461094388181582043_n 1622689_10154947164540372_122609117289748465_n

ขอบคุณพี่ Jimmy Thanesniratsai ที่ส่งไม้ให้โอกาสผมได้ใช้ชีวิตกับเจ้านี่เกือบหนึ่งวันเต็มครับผม kiki emoticon

Leave a Reply

Fill in your details below or click an icon to log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Log Out / Change )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Log Out / Change )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Log Out / Change )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Log Out / Change )

Connecting to %s

%d bloggers like this: